大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于进口跨境电商物流模式问题,于是小编就整理了2个相关介绍进口跨境电商物流模式的解答,让我们一起看看吧。

  1. b2c进口物流的两种模式?
  2. 跨境电商,物流模式有哪几种?

b2c进口物流的两种模式?

跨境电商零售进口主要涵盖两种模式:

一是直购(直邮)进口,即先有订单后有物流,属于B2C方式,由国内消费者在跨境电商购物网站下单商品海外打包,粘贴面单(指国际、国内快递运输单据)后经国际运输入境,通过电商服务平台海关监管系统对订单、支付、运单等信息进行申报,按税率缴纳关税清关配送消费者手中;

进口跨境电商物流模式,进口跨境电商物流模式包括哪两个
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二是保税备货进口,即先有物流后有订单,属于B2B2C方式,由跨境电子商务企业通过集中采购,统一将货物由海外发至国内保税仓库。

当国内消费者在电商平台下单后,由电商平台向海关进行申报,审核通过后,商品直接由国内物流公司直接从保税仓库配送至客户手中。

跨境电商,物流模式有哪几种?

跨境电商物流最常见的三种模式:

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跨境电商的传统通道是“国际邮政”和“国际快递”

——但“邮政”是物品通道,不是贸易通道,现在被滥用,极有可能被各国***严管,甚至对电商关闭。“快递”是货物通道,是贸易通道,但是成本高,报关也稍显不灵活和不方便,但这是合法的商业通道,网络全,速度快。

第三种跨境电商物流模式是“海外仓”

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海外仓是随着跨境电商的兴起,而发展出来的一种崭新的物流模式。海外仓模式有三个部分:头程运输(比较典型的是FBA头程)、仓储管理和本地派送。头程运输——是从中国商家发到海外仓库(通过空运、海运等);海外仓储管理——包括仓储、分拣包装、贴标签等一系列服务;本地配送——是在海外客户下单后,直接从海外仓发货,通过目的国本地物流或快递发到最终客户手中。海外仓的最大优势是时效性强(相当于国内快递),客户体验好。但是也存在由于销售预测不准、市场变化导致库存积压或缺货,库存风险不容小觑。

 目前,跨境B2C电子商务有三种物流模式:国际小包和快递、海外仓储和聚集后规模化运输。   国际小包包括中国邮政小包、香港邮政小包和新加坡邮政小包等,特点是运输时间长。国际快递有DHL和EMS等,特点是成本较高。这两种是最为传统且最简单直接的物流方式。对于众多未上规模的企业而言,国际小包和快递几乎是唯一可选择的物流方式。   海外仓储是在国外预先租下仓库,以海运或空运的形式先把货物运达仓库,然后在接到客户订单后从仓库直接发货。要实现这一模式并不容易,因为虽然在海外建仓库运输成本会低很多,还可以提高寄递速度,但建设成本和运营成本很高。   聚集后规模化运输有两种类型,一种是企业自身集货运输,这种物流运输模式主要适用于B2C平台本身即为外贸公司,企业自己从国内供应商处***购商品,通过自身的B2C平台出售给国外买家,通过买入卖出赚取利润差价。另一种是通过外贸企业联盟集货,主要是利用规模优势和优势互补的原理,将一些货物相似的小型外贸企业联合起来,组成B2C战略联盟,通过协定成立共同的外贸B2C物流运营中心。这种类型的缺点是有较长的运输周期和复杂的物流程序,并且企业在前期需要投入大量的资金,对于许多中小型外贸企业,这笔[_a***_]是难以承受的。   由于物流配送模式不仅直接关系到B2C外贸企业的交易成本,而且关系到海外买家对外贸企业的满意度和信任度,关系到客户的购物体验,进而关系到卖家的销售表现和最后收益,因此,每个企业要根据自身的资金实力、产品性质选择最合适的物流模式。

到此,以上就是小编对于进口跨境电商物流模式的问题就介绍到这了,希望介绍关于进口跨境电商物流模式的2点解答对大家有用