大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于嘉兴电商运营价格管理的问题，于是小编就整理了3个相关介绍嘉兴电商运营价格管理的解答，让我们一起看看吧。
在网上销售农产品，如何解决物流费用高的问题？
农产品客单价低、溢价能力弱，物流快递费用不控制好，出不了山，进不了城。如何降低物流快递费用？
从根本上说，当一个地方的上行下行活跃，商贸繁荣，物流快递的价格一定自然而然下降。所以，必须着眼于本地贸易的发展，在总量上提升，这个问题才能彻底解决。
但是，大家等不到这一天，当下如何解决？
第一，***要推动整合好县乡村这***物流快递***，力争让这***物流快递车辆、人员和仓储等***共建共享，降低成本，避免恶性竞争，大家都吃不饱。
第二，对接物流快递企业，在当地建设支线节点。通过这个支线节点的建设，将附近的物流业务集中起来，通过规模效应，降低成本。但这样做，也得需要***出面来协调。
第三，如果是国家示范县，建议集中物流专项资金，与邮政或者其他快递企业谈判，给予补贴的同时，集体降低物流快递费用。
第四，实在不具备条件的偏远地区，可以考虑将物流快递仓库前置到附近中心城市或者省会，从而降低物流快递费用。
如果还是降不下来，我也没有办法了。
感谢邀请，我是来自广东河源和平县的新农人，目前就职于一个省级的农业龙头企业，我也有关注公司电商运营的问题，对于你的问题我看法如下
如果要从茂名发荔枝到长沙地区，先“找一辆车，将水果运到长沙的地方，再通过同城快递发货。”不过，这样的操作虽然在一定程度上节省了快递服务费用，但却面临一个新的问题：许多电商在销售时，均以原产地茂名荔枝销售为旗号进行市场拓展，如果***用运输到长沙城市的地方再用快递发货，是否会引起消费者的质疑，从而影响电商的发展呢？
以上回答不知道是不是可以解答你的问题，也欢迎你把更好的答案告诉我。
@今日头条 @头条三农 @农村小遥 @现代农大 @头条学院 @侗族姐妹花 @火种三农 @姚三马 @农业农村部网站 @阿里巴巴公益@乡村振兴新青年 @字节跳动扶贫@头条学院 @农民日报 @湖城影像 @农业助手 @中国农业新闻网 @CCTV致富经 @中国乡村之声 #耕耘未来#
网络并不是所有农产品的救命主，凡事都有个适合，这就是我们一直强调：三农产品要选择“高附加值、高溢价值、高回购”的产品，打个比方：内蒙的***二毛钱一颗，烂在地方，为什么呢？因为***这类的农产品缺少高溢价值，还有土豆产地也是如此；农民是没有办法规模化的，深加工也带来另一个负担就是“产销不对路”。比如并不是所有的土豆农作户能对接麦当劳这类的大客户，做成土豆副食品也需要营销。
但你说长白山的人参、东北的木耳、肉丛蓉这类就可以，为什么？还是高附加值；如何解决那些低附加值的农产品呢？我认为有三个因素：1、当地的规模化扶植发展，但是这个所谓的地方扶植和产业调整往往只是一种理想的理论，落实很难；2、当地是否有完善的农产品供应链系统，集采购－深加工－营销－物流－服务为一体的大的三农供应链体系；3、农户自身的营销能力，比如内蒙当地产***，便宜的很，北京很多人就在当地投资，大量的收购***，然后做成韩国辣***外销，或是做成酸菜内销，很多韩国辣***都是本地生产，然后加上品牌，直销发往各大商超KA线。
总之一句话：三农产品如何面对物流成本居高的问题，一定要灵活，别死脑筋，无法规模化降低成本，就做了精高特的高溢价产品。同时利用三农产品做好[_a***_]，从个人消费，搞定整个家庭消费，这才是关键。
我是孙洪鹤，《新商业大智慧》创业教科书主编，孙洪鹤每天都给大家分享教材的短视频，每天都有更新，大家可以关注孙洪鹤。
谢谢邀请。
电商购物和消费群体大但是分散，潜力大但还没有形成应有商机，导致物流成本高。
农民因为文化程度普遍不及城市居民、农村电脑少手机操作电子商务没有电脑方便、不可能与城里人一样能玩转各电商平台等原因，占很大比重的农民农民习惯去小卖部、集市买东西，更不习惯上网销售农特产品，导致农村电商还有很多潜能释放不了，物流企业运营的单位成本居高不下。相对而言，农村电商不如城里好用和农村电商会使用群体比例没有城里高这两大问题，导致电商平台农村电商物流费贵。
农村是一个广阔的天地，这个广阔的天地里，相对单位辐射范围而言的物流措施设施很差。从城镇到集镇到乡、村、社，一般都有较城市物流远得多的运输距离。目前不管是京东、中通、圆通、申通还是百世递，都在布局最后一公里，绝大多数都是单兵作战。菜鸟物流在我们这里也还没有形成物流联盟。优势互补、***整合、利益共享的格局还有很长时间才能逐渐形成。
邮政系统、农村客运、农村往返城乡空跑的单边车辆等相应的物流***很难整合和发挥作用，已经布局的各快递配送点、取件站点分散。加之快递站点一般只建立到城镇一级，很多乡村地处偏远，道路不便，即使已经有了站点布局，也是因为遍布山山水水、村村寨寨，道路交通等级低、线路弯曲分布不可能全都在一条运距最短的线路上，所以农村电商物流成本没有降下来的基础。
电商平台农村电商物流费贵，关键就是“电商最后一公里”并很难完全打通。“工业品要下乡”“农产品要进城”这是阻挡不了的大趋势。随着电商为农村带来日新月异的变化，打通农村电商最后一公里的艰难和商机都在吸引相关物流、电商企业寻求解决之道，都在努力探索降低成本的突破口。
农业小生产与电商大市场连接起来和更过的农民、农村经营主体将是推动打通“最后一公里”的前沿力量，***加大扶持力度，支持农产品电商平台和乡村电商服务站点建设是必由之路。推动商贸、供销、邮政、电商互联互通，整合各方***、各平台和物流企业优势互补、利益共享的统一物流体系将是今后的发展模式。乡村振兴带来的农村深刻变革、农村电商势不可挡的发展势头，农村电商物流费逐步下降也是不可改变的趋势。
一、设定最低起订量。
比如5公斤或10公斤。通过打包销售，摊低快递基准费用。
二、与快递公司协商快递价格。
快递公司一般有两种运费标准，一种是普通标准，主要针对散户；一种是协议标准，主要针对电商用户。
比如从湖北发往安徽，普通标准可能是首重+续重为10元+8元，五公斤加上包装要按6公斤计算，运费约为50元，但协议价格标准可能是首重+续重为5元+2元，6公斤运费为15元。这样运费成本就降低了很大一截。
此外，如果有轻量包装的订单比较多，比如3公斤以内，还可以跟快递公司协高一个轻量快递的打包价。比如我之前跟韵达合作，3公斤以内的快递，通通5元。非常合算。
三、重货可以与物流公司合作。
不易压坏的农产品，可以与一般的物流公司合作就可以。比如德邦，佳吉，华宇等。这些都是全国性的物流公司。价格标准一般为1-2元/公斤。如果物流公司有熟人，或者订单比较多，还可以谈谈折扣。
如果是易损易坏农产品，对运输和时间要求比较高，建议找一些有生鲜运输能力的物流公司合作。这样的物流公司比较难找，可能不是每个地方都有。比如我给外地发小龙虾，通过泡沫箱打包以后，利用当地一家专门做小龙虾生鲜快递的物流公司，50斤小龙虾发全国最多两天，运费70元，加上到县城的中转费用最多一百元。不过仅适合附加值比较高的农产品。但相比顺丰快递要便宜的多。
今年的废纸板价格怎么这么不稳定啊？
今年的废纸价格忽高忽低，南涨北跌，今天哪家发涨价函，明天哪家发停收函，后天哪家发降价函飘忽不定。
今年也发生了很多的事。我国于7月18日正式通知世界贸易组织（WTO），表示今年年底开始将不再接收外来垃圾，包括废弃塑胶、纸类、废弃炉渣、与纺织品。这次的“禁废令”对纸业行业有很大的冲击，而今年的“双十一”也在紧急的准备中，所以9月份甚至是更早就有各大电商店铺、快递等提前屯纸箱、纸板等，这样连带着废纸的回收价格也一路飙升，“回收价涨成卖出”、“交完钱，拿货还要排队等”这些状况也是常有的，价格飞涨，有钱难买。所谓福兮祸所伏祸，市场总有饱和度，或者是说价格涨到一定高度就另一种饱和了——商品与价格相匹配的最高值，这时候纸价、废纸价就会开始下滑，但是也有些大型纸厂在控价。
2017年10月18日至10月24日在北京召开的大会、“国庆节”、“中秋节”、“双十一”的筹备和落幕前后、“双十二”的筹备和落幕前后等，这些都给纸业带来了不小的冲击，所以就形成了废纸今天一个价、明天一个价的不稳定局势。
【 卖废品就上废品之家，你的问题我来回答 】
最近废纸价格一直呈上升趋势，今日华东地区调整较多，以山鹰为首，华东博莱特、嘉兴景兴上调50，马鞍山山鹰、浙江华川、枣庄海象、山东鲁丽、潍坊汇胜上调30，嘉兴山鹰、上饶三禾上调20，江苏新丰上调20-50，淮安国圣也有上调，华南东莞捷丰上调50，江门华泰、江门丰达明星上调，华中衡山新金龙上调，浏阳永泰下调，目前废纸市场价格有小幅上升趋势，但谨慎看涨，建议合理控制进出货节奏。
23日最高上调50元/吨：
华东地区上调30-50元/吨；
华南地区上调30-40元/吨；
西北地区上调20元/吨；
嘉兴三秒购网络技术有限公司介绍？
简介：嘉兴三秒购网络技术有限公司于2016年8月成立，专注于电商服务行业多年，旗下在天猫有欧丝璐旗舰店位于羊绒类目名列前茅嘉兴三秒购网络技术有限公司，是一个将打造无线互联网轻应用的闪购平台，***用优质商品一键化分享朋友圈，多层分佣，全心的商业体系，通过移动终端，消费者能够随时随地购买到三秒购的优质商品，让会员共享由三秒购平台的优质商品***，最终将会打造一个b2c2c的一种商业闭环法定代表人：徐金培注册资本：5000万人民币地址：浙江省嘉兴市南湖区耀城广场11、12幢12-1302室
到此，以上就是小编对于嘉兴电商运营价格管理的问题就介绍到这了，希望介绍关于嘉兴电商运营价格管理的3点解答对大家有用。