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夹在郑州市区和港区中间的孟庄发展前景怎么样？
一、孟庄镇的位置
孟庄镇北侧为经开区，东侧为港区，西侧为龙湖镇、郭店镇，南侧为郭店镇及薛店镇。
距离郑州东站20公里，距离机场10公里，距离郑州火车站20公里，距离小李庄站（未来的普快客运站），距离郑州南站15公里。地铁城郊线穿境而过，另外还规划地铁11号线穿越孟庄镇老镇区域，紧邻机场高速、京港澳高速、郑州绕城高速。
二、孟庄镇的范围
孟庄镇按行政的话总体分为三部分：第一部分，京港澳以东部分现在已划为港区管理，不再由新郑***这边管理，我们现在所说的孟庄镇也不说这个部分；第二部分就是京广铁路以东部分，老镇区域；第三部分就是石武高铁以西部分，华南城区域。
三、孟庄镇的规划
按照孟庄镇（2016-2030）总体规划，京广铁路以东部分（老镇区域）为纯居住区域，石武高铁以西部分（华南城区域）为商贸物流区域，其余中间部分为孟庄镇的枣林控制区域，基本无建设用地，规划为枣林郊野公园。
四、孟庄镇的发展
郑州华南城2012年签约新郑，作为省重点工程，作为郑州产城融合、宜商宜业宜居建设的先导之作，作为郑州南龙湖区域新型城镇化建设的扛旗者，创下“当年签约，当年开工，当年招商”的“郑州速度”。经过6年建设运营，郑州华南城总投资超过180亿人民币，建成面积400万方，入驻商户超过一万七千家，已成为中原规模更大、业态更全、标准更高的现代化商贸物流中心。
孟庄地处郑州市区与郑州航空港区之间的连接地带，未来是有发展前景的。先看一下孟庄的地理位置。
孟庄有建成正在运行的城郊线的孟庄站，规划的有地铁11号线从孟庄经过。距离新郑国际机场6公里，有高速口港区北站，有郑机城际高铁孟庄站。从港区北站可以直接上下机场高速与京港澳高速。
有大型批发市场华南城，六盛钢材市场，飞宇机电城，腾达物流、金德物流和骏创物流等物流基地，有全国红枣集散中心，规划空港旅游休闲小镇，地产有浩创悦城、浩创梧桐印象、康桥林语镇，华夏幸福，世茂刚取得的地块等。
古枣公园，枣乡民俗博物馆
距离河南省立医院3公里左右
孟庄东边三分之一的地被港区划走，还有西边部分地块被华南城占有，剩余中间京武高铁与机场高速中间的地待开发或开发中。目前片区很多村庄已经被列入***改造范围，例如耿湖、孟庄村的***工作已被提上日程，只是由于个别补偿原因未能与村民达成共识，影响了***进程，目前正在协商中。
有人说新郑北部四镇郭店、薛店、新郑新区以及龙湖、孟庄对标的是港区，现在想来也是有一定道理的，孟庄、龙湖对标港区北部生活区，郭店、薛店对标南港的产业聚集区，新郑新区对标刚去的双鹤湖CBD。
以小编来看这个区域相较于龙湖镇以及新郑的薛店、郭店镇还是比较宜居的。
从定位上来说，龙湖虽然被定位为宜居教育称，但是由于该片区未能形成统一规划，小开发商聚集太多，地块基本上被玩坏了，加上华南城商业日渐成熟，通往市区的新郑快速路以及中华路来往车辆越来越多，路面会经常形成交通拥堵。
薛店的定位就是工业聚集区，工业园区，片区很多产业园建成区，雪花啤酒、金星啤酒、雏鹰、君源等工厂都聚集在该片区，薛店目前来说有用脏、乱、差来形容一点也不为过，不太宜居，不过片区有产业支撑，人口导入也会比较多，如果是在附近工作的或者买房投资的是可以考虑的。其实，最该好好规划的就是孟庄镇，片区被定位为空港休闲旅游小镇，目前很多工厂都在以环保的名义不断地被迁出、被查出、关停，是好想你枣业的产业基地，片区拥有国家保护的万亩古枣林，北邻南水北调河，生态环境较好，比较宜居。况且该片区距离东边航空港区仅一路之隔，千米之远，部分市政设施都是依托航空区的，在生活方面也提供了比较大的便利。西临华南城九大商业项目，距离刚刚好，不吵也不乱。北边邻经开区及管城区，是新郑、港区连接郑州主城区的一个桥头堡。目前，107连接线已经实现与港区的连接，并具备通车条件，待西边的中华路与东三环107完全直线连接，双湖大道高速口建成，整个片区就活了。
新郑孟庄镇地处新郑北部，北接郑州经开区，东南毗邻航空港区，有着得天独厚的地理优势；地铁城郊线、11号线（规划中）、铁路、高铁以及高速道路的交汇，也让区域的交通获得了极大便利；加持了传承数百年的古枣树、不断历久弥新的红枣文化，孟庄镇建设临空产业承载基地、航空港区功能配套区、融郑融港桥头堡的目标，占据了天时地利人和。
根据《新郑市城乡总体规划（2016-2035）》提出，坚持“融入大郑州、融入航空港”战略，将龙湖、郭店和孟庄建成郑州南部的宜居新城和产业新城，将中心城区和薛店建设成航空港的西部门户区和协同发展区。
紧密结合郑州主城区的南向发展趋势和航空港区的西向发展趋势，以“中心带动、廊带贯穿”为策略，新郑市域形成“两主四副，三片五带”的城乡空间结构。
“两主”为中心城区、龙湖；
“四副”为薛店、辛店、郭店、孟庄，其中薛店、辛店规划为南部临港组团的副中心，郭店、孟庄规划为北部临郑组团的副中心；
“三片”为北部临郑组团、南部临港组团、中部生态组团；
洛阳怎么才能发展起来？
谢谢邀请，之前的洛阳的这样的，河南洛阳：洛阳也是著名的古都，洛阳拥有5000年的文明史，早在4000年以前，就有洛阳城了，1500年前，就有统治阶级在这里建都。洛阳市2015年的GDP总值为3576亿人民币。洛阳的旅游业较为发达，由于现阶段，经济的重心，主要是北上广，洛阳的潜力，还没有挖掘出来。
01 尴尬，不少主力店撤退
不久前，位于新都汇负一楼的家乐福人潮涌动，一派热闹的景象，这里并不是有什么活动，而是***甩货。面对家乐福的这一举措，网友们开始揣测家乐福是不是也战不过本土商超，要撤退了?
对此，家乐福官方给出的答案是内部升级改造。但这个答案并没有挡住人们对其撤离的好奇心。
无论是升级改造，还是撤退，对于洛阳而言，都有着一份尴尬。
02 怪圈，火不过本土品牌
在洛阳，有不少人都会感到奇怪，为什么有些在其他城市火得一塌糊涂品牌，到洛阳后会因水土不服而黯然离去。
看完下面这则案例，您也许就知道原因了。
我觉得洛阳在郑州和西安两个省会之间，很难再发展大工业，因为人才优势，各种优惠都被劫走了，索性洛阳就大力发展旅游业，九朝古都，一个朝代一个朝代的恢复，把那个朝代的都城都建起了，可以考虑给电影公司合作。市区多建医院，初中高中弄几所像衡水这样全国有名的中学，吸引她们来这里上学，带动消费的同时，提高洛阳知名度。周边建疗养院，养老院。形成全国疗养中心，老人在洛阳住够10年免费葬在邙山!
洛阳是古都，是个旅游城市，首先应发展旅游城市和宜居城市，以高科技发展为先，发展清洁工厂、软件、电商、物流等行业，应考虑加工业以利市民就业。旅游以2小时路程辐射周边景区，拉动与旅游有关产业，市内以景观大道通向四周，加快美化洛龙路和洛阳第一环，力争用上一、二年时间，将一环外的人口集中环内，美化市区周边景区，龙门石窟、白马寺等要成为城市明牌，加上市区老城等人文文化，留主外来人。
洛阳要发展，必须依托自身优势，洛阳最大的城市优势就是旅游、文化***。如今人们的旅游观念已改变，到一个城市，除了看风景名胜，文化旅游正成为新的旅游亮点，洛阳二者兼有。辉煌的古代文化遗迹，在洛阳星罗棋布，发展文化旅游业可谓得天独厚。在此基础上，洛阳还有一大旅游亮点，即工业文化游。
城市发展，并不是一切都要向现代化设施看齐，崭新的城市虽然有现代气息，但难逃千篇一律的窠臼。只有将传统与现代有机结合，使人们既能享受现代城市建设的舒适与便捷，又能体会原汁原味的传统文化，才是真正的城市优势。
发展洛阳，不仅要通过建设古代文化遗址、博物馆来实现传统文化复兴，同时还要实现工业复兴。
洛阳是国家最早的重工业基地之一，历史留给洛阳的不应只有工业文明的遗迹，重拾昔日工业辉煌，需要引进高精尖人才，实现科技创新。让拖拉机制造业、轴承制造业等传统工业走出新轨迹，需要不断的科技创新，这是一个[_a***_]研发、积淀的过程，需要大量高科技人才的培养，需要高科技建设的厚积薄发。
除此之外，洛阳正涉足新能源车制造、服务外包，工业装备生产、机器人研发等经济“蓝海”，这一切都将给洛阳带来新经济的萌芽，这也提醒人们，惟有不断继承性地创新，才能迎来城市发展的新机遇，迎来洛阳发展的新契机。
洛阳是一个古老的城市，古老的是它的文化，崭新的是它的创新，复古要原汁原味，创新要大胆开放，将使洛阳以独特、美好的姿态迎接世人的目光。
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