大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于胡志明跨境电商运费问题,于是小编就整理了4个相关介绍胡志明跨境电商运费的解答,让我们一起看看吧。

  1. 越南海防港到广州黄埔港运费?
  2. 从中国寄快递到越南贵吗?
  3. 跑货拉拉什么车活多?
  4. 越南复制中国的路线,会成为下一个“世界工厂”吗?

越南海防港到广州黄埔港运费?

门到门配送时效大概是在10-15天左右,直达黄埔新港、广保通码头,莲花山港、新港码头清关开船15天左右入我们码头仓库,派送到门大约18天内。差不多运费100元左右!

越南海防港到广州黄埔港的运费大概是400多块钱,区域越南 河内、胡志明市、海防、岘港 备注1、以上广州到越南运费价格不包含取货和送货等费用,且仅针对100公斤以上零担散货运输价格有效

胡志明跨境电商运费,胡志明快递到国内
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中国快递到越南贵吗?

首先,可以到越南的快递有DHL、UPS、TNT、FEDEX、EMS、***等等,据说圆通中通等也要开通国际业务了。 越南和我国贸易频繁,陆运、空运,海运等,各种运输渠道。其次,是寄到越南哪里?一般快递到越南胡志明市是3-4天,到河内市2-3天,运费是按货量多少来报价的,你自己多询几家物流公司的价格来比较,我知道的大概RMB5-35/KG之间,要看你具体货量。


跑货拉拉什么车活多?

跑货拉拉不是什么车单多,而是要建立好的信誉基础,才是接单的王牌。你只要热心城心为客户服务,要让今天接了单的客户明天给你价绍业务,今天的客户收货后,要求客户给你评价,主动要求留下你的联系方式。这样天天如此的干下去,你的接单自然会慢慢的多起来的。我没喊过货拉拉,但我亲眼见过,到我手里取货的货拉拉,他们的操作方式是这样的,平台接到单,谈好了价,但到了取货处,司机见了货就给收货方另谈上车费、下车费等费用,这样下来收货方喊货拉拉的价格就更高了,还不如直接找个车拉货价更低。拉货现在本身车就多,不好接单,而平台接到单后司机狮子大开口另加上下车的钱,你说你能接到单吗?要想接单多要改变思维方式,上下车费平台接单就要谈好在内,诚心为客户服务,让客户觉查得到你的诚心,你接的单自然会多等等。所以货拉拉拉货不是什么车,而是服务质量决定接单的多少。请城心服务自然有回报你说呢?

不同车型在不同市场需求不同,各有千秋,一般面包车、小货车以及中货车为主,但是加入货拉拉之前建议还是先调查好地区营销情况、竞争压力,综合分析哪些地区单子多才最终确定车型比较好

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大小面包车,小型货车,中型货车,都可以以入呀 如果是面包就五菱宏光。 五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。该产品以流畅的外形设计,多样化、实用性的宽敞驾乘空间。 五菱宏光在动力性和经济性的完美平衡,以及在操控性和安全性上的实力表现,颠覆了人们对商务车的传统印象。 五菱宏光以其小排量、巧妙设计、精致内饰、强有力的跨级动力,以及4.48~6.68万元的绝对诱人的售价,在大块头云集的商务车市场开创了一片新天地。"小巧、精细、实用"是业内人士对五菱宏光的一致评价。

我现在就是在跑货拉拉 坐标在厦门 小货车 现在每天还是可以的 三四百没问题 顺的时候五六百早早就收工了 现在要跑货拉拉选择二种车型 一个是中面包 还是一个是小平板车 这两种车型更好跑 月入一万以上是没问题的

感谢邀请。

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跑货拉拉,不是哪个车型的单子多,而是普遍都是没有单子,狼多肉少,前两年跑还可以,现在可以说是市场已经严重的饱和了。司机太多,活太少而且有的活慢慢的被发展线下,就导致订单越来越少。司机们都是吃不饱,饿不死,每天干个2到3单。干个两三百块钱意义不大,如果有更好的出路建议不要加入,运输行业现在运输行业整体来说是低价挣不到钱,是等于是在帮别人打工,没意义的。


越南***中国的路线,会成为下一个“世界工厂”吗?

对于这个问题,小鱼谈下个人观点:

第一:外资纷纷撤离,真不知道哪里的数据投资越南的外资在撤离?

我们来看2019年前7个月越南引进外资的数据:据越南统计总局公布的最新数据显示,从年初至7月20日,越南吸引外资额达202亿美元,其中,新批项目共2064个,增长24.6%,协议资金总额为82.7亿美元,下降37.4;新增投资项目791个,新增资金达34亿美元,同比增长30.8%。前7个月,外国投资商出资、购买股份的次数为4387次,融资资金达85.2亿美元,同比增长77.8%。外资到位资金达106亿美元,同比增长7.1%。

由以上数据可以看出只是增长放缓,这是任何一个经济体在发展中都会遇到的。 当然,随着越来越多的资本进入越南,肯定会出现优胜劣汰,不免个别企业被淘汰,但总体还是在迅速发展。

第二、越南是否能成为下一个“世界新工厂”?小鱼认为相对比较难。

1、越南经济目前趋于自由经济,外资在越南新经济中的占比比较大,并且受到美国的牵制比较大,一旦美国发飙,越南就不会好过。当然越南也为自己留有后手,例如今年与欧盟签订的自贸协定,就是为自己的经济多向发展。

2、越南整体国民文化水平不高,也成为越南经济发展的一个绊脚石,随着靠人口红利带动的经济增长,会逐步遇到更多的挑战,所以越南要想成为下一步世界工厂的确不容易,但事实越南经济目前的确在发展,人民的生活水平也在稳步提升。

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到此,以上就是小编对于胡志明跨境电商运费的问题就介绍到这了,希望介绍关于胡志明跨境电商运费的4点解答对大家有用