大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于航空电商模式问题,于是小编就整理了4个相关介绍航空电商新模式的解答,让我们一起看看吧。

  1. 河南豫来航空电商运营中心是干什么的?
  2. 南方航空跨境商城是正品吗?
  3. 东方航空客运是干啥的?
  4. 航空搭售不被接纳,OTA如何盈利?

河南豫来航空电商运营中心是干什么的?

河南豫来航空电商运营中心主要负责航空电商的运营工作包括航空电商平台的搭建、运营、推广和维护等。具体来说,该中心的工作内容包括但不限于以下几个方面:

负责航空电商平台的规划、设计开发和上线运营;

航空电商新模式,航空电商新模式有哪些
图片来源网络,侵删)

负责平台日常维护,保证平台稳定、安全运行;

负责平台营销推广,提高平台知名度和用户活跃度;

负责与航空公司机场等相关合作伙伴的沟通和协调,保证平台业务的顺利开展;

航空电商新模式,航空电商新模式有哪些
(图片来源网络,侵删)

负责平台用户数据的收集、分析和挖掘,优化用户体验和业务流程

承担平台客户服务工作,解答用户咨询,处理用户投诉等问题。

总之,河南豫来航空电商运营中心是一家专注于航空电商领域专业机构,致力于为用户提供便捷、安全、可靠的航空购物服务。

航空电商新模式,航空电商新模式有哪些
(图片来源网络,侵删)

南方航空跨境商城正品吗?

是正品的。这个是由南方航空公司利用自身的优势来搭勾的一个购物平台,里面的商品都是全新的原装正品行货的,你可以放心购买的,他都有专门的店子序列号以及扫描二维码查询真伪的,如果有问题他也支持你去退货,换货和退款的同时也有官方的售后保修

是正品

南航跨境购是一家境外商品网上购物商城,专注于B2C,海纳全球商品,提供正品保障、独家折扣、海外直邮,物流全程追溯、急速配送的服务,致力于提供境外商品购买渠道

东方航空客运是干啥的?

东方航空,即中国东方航空股份有限公司。中国东方航空股份有限公司主要业务范围为国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务。此外,本公司还获准开展以下业务经营:通用航空业务;航空器维修;航空设备制造与维修;国内外航空公司的代理业务;与航空运输有关的其他业务;保险兼业代理服务;电子商务;空中超市;商品批发零售。公司以全面深化改革为主线,以国际化、互联网化为引领,围绕转型发展品牌建设、能力提升,致力于实现“打造世界一流、建设幸福东航”的发展愿景,加快从传统航空承运人向现代航空综合服务集成商转型。公司打造精简高效的现代化机队,近600架飞机平均机龄约5.5年;围绕上海核心枢纽和昆明西安区域枢纽,依托天合联盟合作平台构建起延伸至177个国家、1074个目的地的航空运输网络,为全球旅客和客户提供优质便捷的航空运输及延伸服务。

主营业务范围:国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务;通用航空业务;航空器维修;航空设备制造与维修;国内外航空公司的代理业务;与航空运输有关的其他业务;保险兼代理服务;电子商务;空中超市;商品批发、零售。并且,从事根据公司法组成的股份有限公司都可以从事的其他合法活动

东方航空客运是一家中国的航空公司,提供国内和国际航班服务。作为中国最大的航空公司之一,东方航空客运运营着广泛的航线网络,覆盖了国内外众多城市他们提供舒适的客舱环境、高品质的飞行服务和安全可靠的航班运营。东方航空客运致力于为乘客提供便捷、舒适和安全的旅行体验,为旅客提供多样化的服务,包括机上餐饮娱乐设施和航班服务。

他们的目标是成为全球领先的航空公司,为乘客提供卓越的航空服务。

航空搭售不被接纳,OTA如何[_a***_]?

对于该问题,经济观察报记者仝麟阁认为:“捆绑搭售”作为OTA行业中出现的一种现象,主要形式为购买机票时默认添加接送机、酒店优惠券、保险、贵宾休息室等服务,这仿佛已经成为行业“规则”。“搭售”行为的产生与航司的规定有关。上世纪九十年代末至2014年前后,机票代理销售行业实行“前返+后返”的佣金盈利模式,业界俗称 “3+X”模式,即航司给代理人的“前返”佣金统一为3%,“后返”根据代理的销售情况一般在2%-5%不等,3+X”的返佣时代,代理人一张机票的返点收入,一般维持在4.5-5%(前后返一起),一张1000元的机票,代理人能有45-50元的代理费收入。但是这一模式随着政策而产生了变化。2014年国家相关部门提出“提直降代”,要求航司提高直销比例,降低代理费用的支出;2015年国资委明确提出,中国三大航空公司的直销比例要提升至50%,同时代理费要在2014年的基础上下降50%。这使得OTA的利润空间进一步被压缩。对于OTA来说,票代在提供服务的同时,也面临的相应的成本压力,包括人力成本、电话费成本、网站移动技术的框架搭建与更新成本等,一张机票的平均成本在14元-16元,代理费用10元/张,凭代理费的收入完全无法覆盖成本,因而“搭售行为”的出现实属无奈之举。

为了应对机票业务的亏损,OTA在业务上尝试多元化,提供以弥补机票亏损,例如携程通过代售机票,为旅行社、酒店等业务提供了一定的流量,携程的利润率在2017年第二季度达到10%,比去年同期的4%有大幅提升。此外,OTA开始寻求靠提供增值服务来获取服务费的可能性。如国外OTA巨头“Expedia”在预订机票界面向客户询问是否需要预定酒店等服务,在支付界面展示 “Expedia Booking Fee”的条款,也就等于服务费。对于代理商收取服务费的讨论,中国电子商务研究中心主任曹磊预测,未来销售机票收取合理服务费或将成行业改革方向

到此,以上就是小编对于航空电商新模式的问题就介绍到这了,希望介绍关于航空电商新模式的4点解答对大家有用