大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2022跨境电商倒闭的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2022跨境电商倒闭的解答，让我们一起看看吧。
东芝电梯退出中国市场了吗？
东芝要退出中国？官方回应来了。前不久，东芝关闭了在中国投资的第一座工厂，因此很多人都猜测东芝是不是要退出中国了。这不东芝方面给出了官方回复，公司表示中国是东芝在海外的最大市场，对东芝极为重要。而公司之所以关闭这家工厂是其已经完成了历史使命，而不是东芝要撤出中国。
没有。
2021年11月8日 消息:据国是直通车报道，今日，针对“撤出中国”一事，东芝方面回应称，无稽之谈，目前东芝在大连还有其他的投资。大连这家公司建于30年前，工厂设备老旧，其生产的产品也已逐渐完成历史使命。
此外，东芝还表示，中国是东芝集团在海外最大的市场，中国市场的营收在东芝整个集团中占比约为15%左右。
此前，有消息称，大连东芝召开了千人遣散大会，宣布于9月30日关闭工厂。
资料显示，东芝大连有限公司成立于1991年9月25日，于1993年4月1日正式投产。
2022年，零售业会迎来关店潮吗？
市场是互相关联的，电商的本质是全国性的竞低价，导致大部分产品利润没有最低，只有更低。电商是一店卖全国，
在加上平台形成垄断。阿里巴巴京东电商破坏了整个商业体系，导致原来只辐射片区域的小店，无法生存。以前各行业都赚钱的小店，而现在赚钱都困难，拿什么消费？所以电商一店卖全国，严重损害了区域市场的原有秩序。最最最严重的是，长此以往会导致，没有***的地方经济会越来越差，现金会进一步流向有***的地方。比如北方会越来越穷，电商巨头会越来越富，投资人日本鬼笑了目的达到了。实体店是中国人赚中国人的钱，钱依然在中国，电商是外国人赚中国人的钱，钱流入国外，能一样吗?等都赚不到钱你下岗的时候就明白了。这只是个开始，不信拭目以待，马粑粑说房价八年如葱，他却住别墅，日本孙正义拍手笑了。
滴滴已到破产边缘了吗？
2022年的滴滴是否到“破产边缘”尚不能确定
进入2022年后，以滴滴平台为中心的网约车司机表示“压力山大”，网传各种说法都说滴滴“不太好了”；比如“滴滴破产”、“清退无证车”或“取消快车”，这些说法目前来看没有一个是真的，但也都不能排除有执行的可能性。
第一个问题是关于“数据安全”的问题，滴滴出行最严重的问题是在美国上市，按照美国金融机构的规则，有可能是需要滴滴拿出一些核心数据的；其中就有可能包括通过滴滴车辆***集到的中国核心道路的数据，说的严重点这是会直接威胁到国家安全的做法，是不可忍的。至此滴滴开始被审查，随后转到香港上市，至今还没有准确的结论。
如果最终结果确定滴滴有“输出出行数据或道路数据”的操作则可能要停运，反之则要看市场竞争是否会打垮柳系的商业帝国了。
第二个问题是清退无证车，这个说法一直都有也确实应该执行！滴滴的野蛮生长依靠的就是无证车，说白了就是扮演“网络黄牛”或“网络黑中介”的角色，给没有按照《道路运输管理条例》与其他相关法律法规获得营运出租车资质的***提供派单服务，这样倒是能够让滴滴有足够多的车去竞争市场，但是也必然会打乱出租车市场的生态平衡（网约车只是出租车的一个分支而已）。
现在有少数城市已经出了“车比用户多”的情况，这对于有证的合规网约车而言是不公平的，***设一个蛋糕由5个人分，那么每个人都能吃饱；而滴滴为了让这桌看起来足够热闹，结果说不要钱也能吃蛋糕，结果有50个人都来抢蛋糕，最终是谁都吃不饱，包括付了钱的客人（合规的车辆）。
可是滴滴不管这些，只要知名度足够高就会有源源不断的车辆入驻，初期的高红利会提高注册车辆的黏性，到了合适的节点再收割；这样的操作会让滴滴赚个盆满钵满，而最终苦的是合规车辆，***倒是无所谓，因为赚多赚少都是“白嫖”。可是这些车对于用户而言总还是“不确定因素”，网约车和出租车作为公共交通的一部分，参与营运的竟然不是职业司机，车辆连保险都不能在营运过程中生效，这样的车敢坐吗？