大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于跨境电商制约因素的问题,于是小编就整理了2个相关介绍跨境电商制约因素的解答,让我们一起看看吧。

  1. 六种跨境电商常使用的贸易条规?
  2. 跨境电商旺季时期,跨境电商物流市场存在哪些隐患?

六种跨境电商常使用贸易条规?

海关总署关于六种跨境电商常使用的贸易条规(194号文):

(1)这是海关总署落实***院关于跨境电商零售进口决议的落地文件,取代此前的26号文。这个文件涉及通关管理、税收征管、物流监控、退货管理、检疫查验等多项内容

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(2)在企业管理方面,继续要求各参与方进行海关注册登记,并纳入海关信用管理。

(3)在通关管理方面,明确1210及直购进口按照个人物品模式进行监管,1239模式则执行“正面清单(2018年版)”的备注要求(即按照一般贸易进口模式)。另外,在没有经过主管部门认证的情况下,订购人和支付人必须一致。至于收货人,则没有做具体要求。

(4)在税收征管方面,再次强调了订购人是纳税主体,海关注册登记的跨境电子商务平台企业、物流企业或申报企业则作为税款的代收代缴义务人。注意,如果出现税收问题,代收代缴义务人需要承担补税及相应的法律责任。目前,行业还存在低报等现象,这种涉嫌逃税的危险行为,各地服务商承担首要责任。

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(5)在物流管理方面,允许保税区区内调拨流转及不同1210保税区之间的调拨流转。实际上,区内流转现在已经非常成熟,而不同1210保税区之间的流转依旧存在不少操作层面的问题。至于1210保税区和1239保税区之间,是不允许商品调拨流转的。

(6)在退货管理方面,只要商品不影响二次销售,都可以退回保税区。此前的退货操作,在实操层面碰到层层阻碍,没有大范围推广。现在对退货管理较以前稍微松些,估计很多地方会出具可实操的方案

(7)其他方面,194号文强调了对虚***三单信息、二次销售、身份信息泄露的查处力度。其中,利用他人***信息刷单的,海关按走私处理,并叠加其他法律条款处理。

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跨境电商旺季时期,跨境电商物流市场存在哪些隐患?

当国人沉浸在双11“全民购物节”买买买的狂欢中时,大洋彼岸的黑五、网一、圣诞节及元旦等节日即将轮番上演,一场Q4跨境电商旺季激战正在酝酿中……依照往年旺季情形,相信不少卖家殷切希望能在旺季“一夜爆单”,但同时,也在担忧着旺季“物流”这个隐患。

阶段,跨境电商物流行业的发展,存在三个很重要的阻碍因素,包括物流运力供不应求、运输成本高及运输周期长。

供不应求:跨境电商物流运力***供不应求,是跨境电商行业发展一直存在的问题。但时至今日,尤其到了旺季,比如航空货运需求急剧上升,实际的航空运力满足不了货量需求,从而出现仓位紧张、运费上涨、航班延误以及卖家不能按时出货等问题。

运费居高不下:业内人士粗略估计,跨境电商物流成本在整个产品交易成本中的比重占到30%-40%,而中国跨境电商卖家在交易过程中物流成本要比这个比例还高,货物国内运往国外需要经历国内物流、国内海关、国际运输、国外海关以及国外物流等几个环节,尤其是在清关环节,跨境电商物流面临较高的操作难度和风险,还会增加物流的无形成本。

运输周期长:跨境电商贸易本身就加长了物业产业链,货物在清关环节增加了物流时间,并且国外一些国家的基础设施比较落后,上述因素都会导致中国跨境物流相比完善的国内物流,货物运输所耗费的时间周期长得多。

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到此,以上就是小编对于跨境电商制约因素的问题就介绍到这了,希望介绍关于跨境电商制约因素的2点解答对大家有用