大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成都保时捷跨境电商的问题，于是小编就整理了3个相关介绍成都保时捷跨境电商的解答，让我们一起看看吧。
大众和保时捷到底什么关系？
据海外媒体北美时间8月12日上午11点报道，大众和保时捷已经就合并两家业务的细节达成“基本”一致。联合以后的集团公司很有可能将取名为“汽车联盟”(Auto Union)并将由大众CEO Martin Winterkorn领导。 保时捷很可能仍然保持为一个独立品牌，就像大众旗下豪华品牌奥迪一样。这也代表着保时捷将成为大众的第十个品牌就像宾利、斯柯达、西亚特和卡车品牌Scania
做个调查，有多少人知道保时捷汽车与保时捷设计（华为手机保时捷版合作伙伴）没有关系？
活久见啊，第一次看到自己提问自己回答自己点赞的啊，题主你黑的快乐吗？自己玩的开心吗？是不是特别有一种成就感？
题主，这是病，得治！
保时捷设计和保时捷汽车的关系，百度一下就可以知道，保时捷这个知名品牌肯定不是谁都可以蹭的。
Porsche Design是德国奢侈品品牌，是标志性设计和以性能导向为主的运动型服装、配件和电子产品的代名词，保时捷设计是保时捷集团的全资子公司，保时捷汽车也是。所以保时捷设计的***经常合法的“蹭”保时捷汽车的热点，因为本来就归属于一家集团公司。
我不知道你说的没有关系是什么意思，如果说同属于一家集团公司的不同子公司，这种关系还叫叫没有关系，那我想问问小米公司，与小米金融、小米有品是什么关系？
华为从头到尾说的就是保时捷设计，也并没有贴个保时捷汽车的标志在手机上，卢伟冰说的什么贴个保时捷的车标在手机上，纯粹就是胡扯八道在误导消费者，你在华为Mate系列保时捷设计版本上，只能找到保时捷设计的标志，何来什么“外国车牌”贴在手机上？
这种品牌之间的合作非常多见，至少小米的卢伟冰不会少见。我记得小米还有故宫版，拿故宫往智能手机上摁就合理了？华为的保时捷设计好歹也是真正有独特的全球认可的设计，保时捷设计付出了独一无二的劳动，小米的故宫版难道是把小米手机埋在故宫获得了故宫独一无二的底蕴？
之前真不知道，以为保时捷设计就是保时捷跑车厂家设计的手机，就好像我有一款手机是华为设计，其实是华为大楼门口的叫“华为设计”的打字复印社，这个打字社是华为一个小领导亲戚的小姨子开的，当然这只是个比喻。。。
保时捷Mission E确认量产，特斯拉会怕吗？
众所周知，在电动汽车领域，特斯拉是领先的行业领导者。这家来自硅谷的互联网企业不仅彻底破坏了汽车工业，而且改变了传统汽车制造的方式。
现在有新闻报道，保时捷四门电动跑车Mission E已经投产。据了解，保时捷Mission E车型是保时捷推出的首款纯电动轿车，这款车提供三种动力输出模式选项，预计新车将于2019年底正式亮相。
从目前发布的谍照来看，Mission E量产版仍然***用了保时捷家族的设计风格，许多设计元素都延用了之前发布的Mission E概念车。车身也延续了大量的保时捷跑车设计，如：圆滑的车身表面，空气动力套件使它看起来更动感。车身尺寸小于保时捷的Panamera，但从实际效果来看，它有一个很好的空间利用率。
值得一提的是，保时捷Mission E量产版车型将***用纯电力驱动，未来提供3种动力选择，该车续航能力为480公里，电池在15分钟内可以快速充电80%。此外，该车0-100km/h加速时间小于3.5秒，官方公布其纽博格林北环成绩在8分钟以内。传动方面匹配两档变速箱，兼顾了低速加速和高速巡航。
众所周知，随着电气化趋势的到来，传统车企进军新能源领域已经不是什么新鲜的事，随着奔驰，保时捷等“大咖”车企的加入，特斯拉新能源领导者的地位会越来越不稳，但是有压力就会有动力，相信特斯拉一定会不断革新。良性的竞争可以为消费者提供更多的选择，这也是一件好事。
日前，有海外媒体曝光了一组保时捷Mission E车型的测试谍照。新车作为一款纯电动车型，其最大续航里程预计将接近500公里，并有望于2019年正式发布。
从谍照中可以看出，新车***用了很多保时捷Mission E概念车的设计元素，给人感觉像是一台小号的Panamera。前脸方面，前大灯组保留了概念车上犀利的造型，并有望***用与Panamera等车型相似的四点式LED光源设计。此外，新车换装了造型更加动感的前包围，较之概念车或在空气动力学方面有所提升。新车尾部造型层次感很强，同时配备有扰流板以及LED光源的尾灯组，不过考虑到新车处于测试阶段，未来量产实车的外观造型或许还将发生变化。
动力方面，保时捷Mission E量产版车型将***用纯电力驱动，前后轴配备有两台电动机，未来或将提供三种动力输出供消费者选择，分别为408马力、544马力和680马力。据海外媒体报道，新车的最大续航里程或达310英里（约合499公里），并将支持快充技术，电池组可在不超过20分钟的时间内获得249英里（约合400公里）的电力。性能方面，该车0-100km/h加速时间或将小于3.5秒，官方公布其纽博格林北环赛道圈速成绩在8分钟以内。
在2018年日内瓦国际车展中，保时捷发布纯电动车Mission E CUV惊艳全场，更是被传吊打特斯拉的充电技术——保时捷自主研发的Turbo Charging，800伏电压充电。有3种充电方式：快速充电器、家用储能系统或电磁感应（即无线充电）。可以在自家***地板上安装线圈，当车辆停放在规定区域即可无线充电！15分钟充电80%！可续航400公里，特斯拉是40分钟充电80%，续航380公里。
与此同时保时捷还在积极布局充电桩，计划在德国高速路上配备800伏充电站。到2020年这些充电桩将在整个欧洲大陆形成一个网络，相隔不超过120公里。保时捷甚至在和奔驰、宝马、福特、奥迪联合投资通用版充电桩项目，连特斯拉也能使用。在动力方面依旧保持保时捷的态度：0到100公里/小时加速时间为3.5秒。除此之外全车尽是黑科技，比如全息屏幕、手势控制、内置无人机等等。保时捷这突破应该也是特斯拉逼出来的，不过特斯拉可以逼保时捷，保时捷也可以逼特斯拉做出进步，这是一个相互博弈的过程。期待两家接下来的表现。