大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于跨境电商平行进口商的问题，于是小编就整理了2个相关介绍跨境电商平行进口商的解答，让我们一起看看吧。
海关进口和平行进口的区别？
海关进口是进口海关进口与平行进口的区别是是否经过权利人授权。
海关进口是进口商通过海关进口商品的行为。平行进口，是指一国的进口商未经在该国享有知识产权的权利人的授权，将由权利人自己或经权利人同意在其他国家或地区已合法投放至市场的产品，进口至该国的行为。
进口车简单来说就是车型在国外生产制造的，然后经过了授权，让国内的4S店经销商可以销售。而进口车的价格相对就会比较昂贵，因为授权的原因，税收就会比较高，质量有着较高的保障。但是进口车型的维修就比较麻烦，因为有可能国内没有配件存在，需要从国外买零件回来才可以进行维修。
平行进口简单来说，是没有经过授权的进口销售方式，但是是合法的。除了国内总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”。也就是说，车商可以绕过总代理商直接在国内销售从国外进口的车，平行进口车的价格通常会比正常进口车价格低10%左右。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东规车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。
平行进口车商是从哪里拿货？
1.国外货源：
1）分销商收车出口：根据国内订单需求，在当地经销商库存中收车，国外拿车一般要现款现车。这个大部分是走小批量进口方式。
2）改装厂定制后出口：以改装厂名义从厂家拿一批车，根据中国需求简单改装后出口到中国。以小3C名义进口过来，500台以内都可以操作。
美规车有点特殊，小批量出口到中国的车都必须先注册登记再退牌出口过来，目前商检检测只要公里数不超过多少公里就算新车。
平行进口试点企业出来后，拿货的渠道还是那些，进口查验的手续便捷而已。国外主机厂的管控和美国贸易限制不会改变，也有可能稍严。
2.国内货源：
目前常见直接进口平行进口车的港口有：天津港、大连港、青岛港、上海、张家港、宁波、厦门、广州等。 而目前设立平行进口报税区的港口有： 上海、天津、厦门、广州等，后来内地的保税区（重庆等）还在申请中。
1）港口批发商（一批），大部分是私企在操盘，很多做了十几年的，也有一大批被关进去的。这块要求决策灵活性很强，风险也很大，集团企业在早期不便涉足。主要策略是见缝插针，根据中规车供需趋势和汇率趋势判断到国外提前订货。也有很多企业拼单去进口的。根据各自海外关系***，每个品牌有2~3家一手批发商。
2）大型报关公司。根据自己对海关业务和关系***的掌控程度，比较早做报关代理的企业开始掌握一批货源。如远大等等。车源较多，但价格不一定有优势。
3）综合批发商（二批）。一批在天津老车城的贸易商从一批手里拿货，在车城做批发。这个数量众多，刚入行采购的根本分辨不出谁是二批，三批，甚至四批了，更有大量“拼缝商家”在车城租摊位，号称都是一手货源。天津车城里面就鱼龙混杂，水很深。