大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于跨境电商模式转换的问题，于是小编就整理了4个相关介绍跨境电商模式转换的解答，让我们一起看看吧。
跨境电商模式可以分为哪几类？
——海外代购平台模式(如淘宝全球购)
——平台模式(天猫国际)；
——买手制+海外直邮平台模式(洋码头)；
——自营+平台(京东全球购)；
——海外商品闪购特卖模式(聚美优品海外购、唯品国际)；
——垂直自营模式(蜜芽)
——自营B2C模式(亚马逊海外购、1号海购、网易考拉海购)；
——导购/返利平台模式(什么值得买)
——跨境O2O模式(苏宁)
三种跨境电商营销模式哪个好？
一、M2C模式
优点：
模式轻、投入低，虽然没有盈利模式，但是由于跨境本身的特殊时效性，现金流的周转期非常长，手上可以沉淀大把现钞，怎么赚钱已经无所谓了。平台要做的实际就是成交量，无所谓赚不赚钱。
京东10年亏本，还是上了市，认为电商靠卖商品赚钱，那就是外行人了。平台模式最重要的是将互联网本质发挥到最大，降低所有中间环节，这才是电子商务的本质。
缺点：
跨境商品能转卖吗？
不可以的。消费者（订购人）对于已购买的跨境电子商务零售进口商品不得再次销售。
跨境电商网购进口商品和一般贸易货物的进口监管条件不同。如果确有需要，可按照规定，在满足监管条件下，先将网购保税进口商品转为进境保税货物，再按照内销保税货物的有关规定处理。
答：不可以。
根据海关总署关于跨境电子商务零售进出口商品有关监管事宜的公告海关总署公告第八条二十六规定，消费者订购人对于已购买的跨境电子商务零售进口商品不得再次销售。
跨境电商，物流模式有哪几种？
跨境电商物流最常见的三种模式：
——但“邮政”是物品通道，不是贸易通道，现在被滥用，极有可能被各国***严管，甚至对电商关闭。“快递”是货物通道，是贸易通道，但是成本高，报关也稍显不灵活和不方便，但这是合法的商业通道，网络全，速度快。
第三种跨境电商物流模式是“海外仓”
海外仓是随着跨境电商的兴起，而发展出来的一种崭新的物流模式。海外仓模式有三个部分：头程运输（比较典型的是FBA头程）、仓储管理和本地派送。头程运输——是从中国商家发到海外仓库（通过空运、海运等）；海外仓储管理——包括仓储、分拣、包装、贴标签等一系列服务；本地配送——是在海外客户下单后，直接从海外仓发货，通过目的国本地物流或快递发到最终客户手中。海外仓的最大优势是时效性强（相当于国内快递），客户体验好。但是也存在由于销售预测不准、市场变化导致库存积压或缺货，库存风险不容小觑。
目前，跨境B2C电子商务有三种物流模式：国际小包和快递、海外仓储和聚集后规模化运输。 国际小包包括中国邮政小包、香港邮政小包和新加坡邮政小包等，特点是运输时间长。国际快递有DHL和EMS等，特点是成本较高。这两种是最为传统且最简单直接的物流方式。对于众多未上规模的企业而言，国际小包和快递几乎是唯一可选择的物流方式。 海外仓储是在国外预先租下仓库，以海运或空运的形式先把货物运达仓库，然后在接到客户订单后从仓库直接发货。要实现这一模式并不容易，因为虽然在海外建仓库运输成本会低很多，还可以提高寄递速度，但建设成本和[_a***_]成本很高。 聚集后规模化运输有两种类型，一种是企业自身集货运输，这种物流运输模式主要适用于B2C平台本身即为外贸公司，企业自己从国内供应商处采购商品，通过自身的B2C平台出售给国外买家，通过买入卖出赚取利润差价。另一种是通过外贸企业联盟集货，主要是利用规模优势和优势互补的原理，将一些货物相似的小型外贸企业联合起来，组成B2C战略联盟，通过协定成立共同的外贸B2C物流运营中心。这种类型的缺点是有较长的运输周期和复杂的物流程序，并且企业在前期需要投入大量的资金，对于许多中小型外贸企业，这笔费用是难以承受的。 由于物流配送模式不仅直接关系到B2C外贸企业的交易成本，而且关系到海外买家对外贸企业的满意度和信任度，关系到客户的购物体验，进而关系到卖家的销售表现和最后收益，因此，每个企业要根据自身的资金实力、产品性质选择最合适的物流模式。