大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于跨境电商发物流成本的问题,于是小编就整理了3个相关介绍跨境电商发物流成本的解答,让我们一起看看吧。
电商跨境贸易拿货成本及运输成本怎么算?
产品利润=零售价格-供应商报价-国际物流成本-综合成本(人工、平台费用、包装、P4P推广成本等)。具体的方法是这样的,你可以选择一个榜样店铺,选择一个产品看它的商品价格、销售业绩;再在1688选择一个同类供应商,大概了解一下进货价格,算一下基本的综合运用成本,你就基本上可以算出这个产品是不是有利润,赢利能力怎么样。还有一个小技巧:一般来说优质的跨境商品会有5到10倍的利润。
中欧班列货运成本是海运成本的多少?
至少是海运的三四倍。
一是更大,主力集装箱船运量可达1.6万箱左右,使用这种船型,只需71船即可完成2020年全年中欧班列发送货物总量;
一是因应跨境电商高速发展势头,5000箱左右的快速集装箱船取得较大增长。这种船型虽然单次运货量相对较小,但装运和行驶速度快,适应跨境电商模式需求。
出口跨境电商一般使用什么物流渠道发货?
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总体上,国际快递的成本相当高。最大的缺点是“贵”,最大的优点是“快”并且可靠性安全性高,还可以全程跟踪。通常只有在客户对时效性要求很高、货物价值比较高的情况下才会使用国际快递。
总体上,费用成本要比UPS、DHL等国际快递低一些,但是时效性、可靠性可能稍逊一些,中国境内的出关能力相对比较强尤其是邮政EMS。顺丰、四通一达所能到达的国家(地区)不够广泛,EMS依托邮政渠道,覆盖面广一些。
这是网络覆盖最广、费用最低的一种渠道,但是时效性最差,所需时间是快递的两三倍以上。也容易丢件。据不完全统计,我国的出口跨境电商有七成左右的包裹都通过邮政系统投递,其中中国邮政占据五成左右。
4)通过专线物流渠道(俄罗斯专线\中东专线\美国专线\欧洲专线等)
出口跨境专线物流一般是通过空运先运输到海外,然后通过合作的物流公司、快递公司等进行目的国的门到门派送。专线物流的特点是先把货物集中起来,然后作为一票货物向航空公司托运,到了目的国(地区)再分拣派送。这样通过规模优势可以有效降低空运成本。所以其价格一般比国际快递低,但是时效性不如国际快递。
国际快递一般目前以
DHL (中外运敦豪)
FEDEX(联邦快递)
TNT (天地快运)
UPS (联合包裹)
EMS (中国邮政)
FEDEX的优势,价格便宜,劣势:服务一般,到东南亚个别国家,非洲 南美 中东清关能力差!
TNT 的优势:欧洲地表最强快运,比利时烈日是TNT最大中转中心,有着整个欧洲最强陆运服务! 劣势:只有欧洲比较强势,其他区域一般,(如今已经被联邦收购)
UPS的优势:欧美洲时效快,做为美国的快递公司,UPS红单更可以做到今发明至,劣势:重量计费单件叠加,而且附加费杂费较多!
目前,我国的出口跨境电商物流主要有下面几类:
1)通过国际快递渠道(UPS\DHL\FEDEX\TNT)
总体上,国际快递的成本相当高。最大的缺点是“贵”,最大的优点是“快”并且可靠性安全性高,还可以全程跟踪。通常只有在客户对时效性要求很高、货物价值比较高的情况下才会使用国际快递。
2)通过国内快递渠道(邮政EMS\顺丰\四通一达)
总体上,费用成本要比UPS、DHL等国际快递低一些,但是时效性、可靠性可能稍逊一些,中国境内的出关能力相对比较强尤其是邮政EMS。顺丰、四通一达所能到达的国家(地区)不够广泛,EMS依托邮政渠道,覆盖面广一些。
3)通过邮政包裹渠道(中国邮政\香港邮政\新加坡邮政等)
这是网络覆盖最广、费用最低的一种渠道,但是时效性最差,所需时间是快递的两三倍以上。也容易丢件。据不完全统计,我国的出口跨境电商有七成左右的包裹都通过邮政系统投递,其中中国邮政占据五成左右。
4)通过专线物流渠道(俄罗斯专线\中东专线\美国专线\欧洲专线等)
出口跨境专线物流一般是通过空运先运输到海外,然后通过合作的物流公司、快递公司等进行目的国的门到门派送。专线物流的特点是先把货物集中起来,然后作为一票货物向航空公司托运,到了目的国(地区)再分拣派送。这样通过规模优势可以有效降低空运成本。所以其价格一般比国际快递低,但是时效性不如国际快递。
5)通过海外仓包括边境仓(头程运输和本地派送)
到此,以上就是小编对于跨境电商发物流成本的问题就介绍到这了,希望介绍关于跨境电商发物流成本的3点解答对大家有用。