大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电商服务站站长培训推文的问题，于是小编就整理了1个相关介绍电商服务站站长培训推文的解答，让我们一起看看吧。
如何看待近期关于外卖平台的争议？你愿意多等5分钟吗？到底是谁在压迫外卖小哥？
其实点外卖的人谁也不至于饿到连5分钟都忍不了的程度。尤其让送到工作岗位的往往都会提前点好，算着时间下单，因此提前5分钟点餐或者多等5分钟都不是问题。
但个人认为这个问题的关键恰恰不在于食客，毕竟绝大多数人还是通情达理的，加上平台放宽了时间，骑手必然不用再那么着急。可是大家想想看，7万硕士，120万本科生都能放下面子去赚钱的行业，体现的是什么特点？是不需要任何技术含量，只靠时效和辛苦赚钱。因此每天增加了几轮五分钟之后，骑手一条线上可以接更多单，我认为选择这个行业的人会把速度与收益划等号，因此多出的五分钟，他们可能会多接两单，然后继续按照过去的速度和效率送餐。
这样实际上等于给骑手增加了多赚钱的机会，他们宁可继续保持速度也要多赚点钱，而不是放慢速度确保安全。这样一来食客给的时间宽松了，但目的未必能达到。因为原本有限时间内一个小区能送三家，现在能送四五家，这些5分钟会让骑手觉得有机会每月多赚几百块。所以届时路上的送餐小哥们可能还是往来飞梭。
所以真要想解决问题，应该让平台、骑手、食客都作出一些牺牲和限制，比如降低平台抽成、递减骑手收益、拉长食客收货时长。这样食客虽然多等等，但毕竟买饭更便宜了，心理会更平衡。骑手每天达到一定送单量上限之后，接的越多抽成越少，这样不至于让骑手为了多接单而给自己和他人造成安全隐患。平台虽然抽成少了，但增加了薄利多销的可能，而且赢了口碑，增强了平台竞争力，收益未必会减少。
这样看似三方做出牺牲，实际是平台赢得了信任，骑手保障了人身安全，食客落得了实惠。比这样多给5分钟更能解决实际问题。
哈喽我是三颗猫饼干，我来回答这个问题。
先上结论：我不愿意等这5分钟，因为“饿了么”此时此刻变成了“够了么”！
拿消费者当傻子，出卖自己情怀的小把戏早就过时了，如同拿隔夜饭当做现做的外卖送来一样，两个字“差评”。
看着“够了么”这篇推文，我的脑子里面瞬间有这么一幅画面：
一个站在道德制高点上的商人，骑在高高大大的马车上，下面一群身着蓝色“够了么”的苦力，拉着马车缓缓前行。
商人背着一个“为人民服务”的书包，里面是成沓子钞票。
我不明白，到底是大众的审美趋于庸俗化、低俗化了，还是“够了么”的公关营销能力已经达到“翻手为云、覆手为雨”的水平了，谁给你的勇气，谁给你的资格，来给全国人民强行灌输了这么一堂道德教育课？
你是一个商家，卖点就是节约时间，产品就是服务。现在要用道德***消费者，对服务进行打折，你认为市场会迎合这么一个没有诚意的举动吗？
有话不好好说，非要给消费者添堵，自己秀的一首公关危机，把品牌营销的稀烂，真的很不讨巧啊！
很多小伙伴也指出，这五分钟完全可以再系统后台进行技术处理的。
饿了么让我多等5分钟，我觉得不行
9月9日凌晨饿了么表示将上线新功能：在结算付款的时候增加一个 “我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮。，咱们先不评价这个事，我先给大家讲一个故事，石崇斩美人劝酒，石崇这个人每次开宴席，喜欢让美人行酒，如果客人不把酒喝完，他就让人把美人砍了，好像是石崇把美人的生死大权交给了客人，石崇就是如今的饿了么，美人便是现在骑手，消费者就是坐在那里的宾客。
开始的时候，快递员只送到楼下的时候我没有说话，我理解快递员累。
后来，快递员要求我准点到指定位置拿快递，我理解了，他件多送不过来。
然后，他直接扔到快递柜，连电话都不给我打了。
再然后，丰巢等快递柜要求我缴费才能取件了。
这个套路大家是否熟悉？
饿了么要求你使用“多等5分钟”的功能，来给骑手多留一些路上时间，来消除一些安全隐患，如果你不用会怎么样？骑手如果被惩罚或者遇到一些其他情况，他会不会埋怨你没有使用这个功能，会不会显得的客人特别没有爱心？
这个功能完全是利用“死”的系统，把消费者至于两难的境地。
这件事情的逻辑是这样的，饿了么完全可以把配送的时间加5分钟，但是它知道，这样做的结果只会是骑手接更多的单，问题根本不是配送时间长短的关系，而是平台和骑手之间不可调和的利益矛盾。资本驱动下的算法不允许低效，不允许休息，不允许骑手的剩余劳动价值没有被榨干，现在它要把这个矛盾转接给消费者，慷消费者之慨，预计到达时间是平台定的，晚到必赔是平台定的，提前送达惩罚也是平台定的，怎么消费者就成了没有心、不体贴骑手的罪人了呢？
要从根本解决这个问题，还是要找石崇，毕竟他才是制定规则的人。
到此，以上就是小编对于电商服务站站长培训推文的问题就介绍到这了，希望介绍关于电商服务站站长培训推文的1点解答对大家有用。