大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于我国生鲜跨境电商现状的问题，于是小编就整理了2个相关介绍我国生鲜跨境电商现状的解答，让我们一起看看吧。
如何评价当前生鲜电商***的发展形势？
生鲜电商在经历过一波快速增长后，如今又趋于稳定，我们先从行业上来分析整个生鲜电商市场的情况如何。
随着生鲜冷链物流逐渐完善，品类的日益丰富，生鲜电商市场在经历一年的井喷后，依然保持着高增长动能。艾瑞数据显示，中国生鲜电商市场平均每年保持50%以上的增长率。具体原因如下：
而其主要原因是生鲜市场的尝鲜效应逐渐转变成为一个日常行为
在平台上线初期，各大平台运用电商前期强用户的心态，通过这种诱惑政策，***活动满足了用户对于尝鲜需求的满足，而随着平台的逐渐成长，平台也将产品从传统的海鲜水果类尝鲜产品扩充鸡蛋，蔬菜类日常高频消费产品。用户也逐渐提高通过平台购买的频率，从而达成了一个良性的粘性模式。
生鲜电商的成本也随着规模化增长显著的下降，最终到达终端用户的价格也随之下降
建立生鲜电商核心的一个环节就是建设冷链体系，而这需要较高的前期成本，然而随着电商规模的逐渐稳定，订单量也开始增加，更大的规模势必会降低整个物流成本。另外一个角度，大规模化的订单给予平台更大的议价权，从而能够从源头上降低平台的成本。
未来小编还是看好几家较大规模的生鲜电商，如京东，苏宁，天猫，盒马等平台，但是对于一些垂直生鲜电商小编并不看好。当然值得一提的随着新零售的概念越来越火热，小编觉得未来线下类型的生鲜电商零售店也会是一种不错的模式。
皮之不存，毛将焉附。生鲜电商***的发展是根据生鲜电商来讲的，生鲜电商发展的好，其***自然就好。谈***发展如何，就要谈生鲜电商的发展。
生鲜领域被认为是互联网电商的最后一片蓝海，自2011年开始，大量资本拥入生鲜电商领域，经过几年的摸索研究，市场渗透率依旧非常低。
由于生鲜产品损耗高、储藏时间短、运输不便等，给生鲜电商带来了极高的难度和资金风险，像前几年比较火的易果生鲜、本来生活、沱沱公社等都以失败告终。目前做的不错的也就京东、天猫和每日优鲜等少数几家，他们的产品也是选择高性价比，储藏时间长易运输的品种。
想要做好电商必须做好以下环节：
1、管控产品的源头，保证产品质量。投资农场，做好自营，做好产品。
2、冷链运输及仓储设施的完善，做好供应链。生鲜产品的特性决定了必须全程冷链运输及仓储。
3、做好营销。强大的营销能大大降低产品损耗，增加毛利率。
我在转型移动互联网的时候详细的研究过生鲜电商，在五年之内配送盈利的可能性不大，各方面都还不成熟，目前的配送模式无论什么办法都无法与现有模式竞争，方便程度也谈不上，所以很多人都说生鲜电商难做，什么问题都没有解决肯定难做。但是做订单农业和产地到批发市场应该是可以马上盈利的。
网上还是经常报道农产品积压的事，互联网信息如此发达为什么还会存在农产品积压呢？是没有市场需求？农产品的市场需求肯定没有问题，问题还在信息渠道，这个问题互联网信息平台解决不了，必须靠移动互联网思维才能解决。我们看一下，我是批发商，我看到网上说西红柿积压了，我们当地西红柿价格还很高，我可以去收购吗？在现有条件下不可以，因为我对那个地方不熟悉，等我去考察完可能西红柿早处理完了。
再看一个移动互联网思维的解决办法，我上平台一搜全国所有的西红柿卖家都在平台上，为了省运费我选择了一家距我比较近只有200公里的产地店铺，看其他买家的评论，说这家西红柿品质不错，我放心的付了5吨西红柿货款在平台，五天后西红柿过来了，我验收质量标准确实是特级，我点确认键，卖家收到货款。在移动互联网思维下这样的问题很简单，极大的降低了交易成本，目前全国还没有这样的平台。—-传递快递物流最新资讯创业交流请关注我。
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生鲜供应链难点
一直以来，制约生鲜电商的供应链难点可以分为两个大点：产地源头的“最先一公里”与供应链末端的“最后一公里”。今天，我们要讨论的就是“最后一公里”的问题。
1. 高昂的运输成本
国内生鲜电商行业目前的行情在于，从产地到消费者家里的运输链不畅通，这导致运输成本居高不下。因此，生鲜电商的经营状况也较差，多数为亏损状态。
无论是瓜果蔬菜还是肉制品，它们都有一个共性，那就是短暂的保质期。以荔枝为例，在常温下，它的保质期在2到3天。
生鲜电商要想将荔枝销往外地，绕不过荔枝的保鲜投入，在冷链运输上的投入也必不可少。高昂的成本下，荔枝的市场价格居高不下。
2. 高损耗率
容易变质的特性也使得生鲜产品的保鲜问题，占据了生鲜电商投入的大头。生鲜产品的高损耗率一直是生鲜电商的一大痛点。
而生鲜供应地的小规模化与分散的[_a***_]，也使得生鲜产品的采购、运输更加曲折，转运环节增加，在一定程度上提高了生鲜产品的损耗率。
疫情期间的社区团购
到此，以上就是小编对于我国生鲜跨境电商现状的问题就介绍到这了，希望介绍关于我国生鲜跨境电商现状的2点解答对大家有用。