大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中山市港口镇电商培训补贴的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中山市港口镇电商培训补贴的解答，让我们一起看看吧。
海运费暴跌，有航线下跌超80%，外贸工厂还有订单吗？
这个还是要分行业，国外疫情和经济问题，扰乱了当前的国际社会分工，供应链也相对不太稳定，国外基础薄弱、成本过高、需求旺盛的行业中国外贸自然就做得好。
7月13日，海关公布今年上半年中国货物贸易进出口总值19.8万亿元人民币，同比增长9.4%。其中，出口11.14万亿元，增长13.2%；进口8.66万亿元，增长4.8%。这一点可以说明，我国外贸整体是呈上涨趋势的，而且比国内GDP增长趋势还要强劲得多，所以外贸工厂必然是有订单的，只要你的行业选对了就行。
那么具体哪些行业在出口中涨幅较好呢？如下表所示，如果你的行业在飞机及其他行业，那么订单一定是接到手软的，现在想着是怎么扩大产能！太阳能电池以***%的增速位居第二位，这个行业的外贸订单也不会少！锂离子蓄电池增长76%，排名第三位，这第二和第三位的增长与新能源的使用以及欧洲能源危机息息相关，装上太阳能能为欧洲家庭节省不少电力或者天然气消耗，要知道他们现在还不知道怎么过冬呢！
另外值得一提的是，在增长的行业里面可以看出，其中技术密集型的行业占了主要部分，因此可以看出当今中国的产业升级是取得了较大成果了，基本摆脱了以劳动密集型低附加值产品的出口。
但是，高技术密集出口增长，对于许多小微企业是吃不到这块蛋糕的，他们没有这个技术和资金搞技术升级，只能继续从事自己的夕阳行业，因此导致以人数来看，感受到出口下滑，外贸订单减少的人是要比增长的人多很多的。由此表现出来的特点就是在网络上感叹外贸不好做的人要比外贸好做的人多得多！
到意大利，走过很长时间，16800美元一个柜，上上个月是8700美金，这个月是4800美金，疫情之前是2000美金。
从16800美金到4800美金，已经降了四倍，我们和客户都很知足很开心，希望天价海运费一去不复返！
太可怕了，单有还是有，就赚的钱真的都给船公司了[捂脸][捂脸][捂脸]
美联储一再加息，老外的购买热情下降，更多的老外可能是考虑到俄乌战争，经济下滑，所以开始储蓄。对于不必要的开支，会不再花费。
当然也有人表示，不储蓄，及时行乐，买买买，才是老美的本性，不需要过于担心。
不过从大环境来讲，去年的海运价格是今年的两倍多。很多人都不看好，今年的美国的消费市场。要不然，海运费用怎么可能下降这么多。
也许今年的旺季，不会再有去年的盛况了。不管怎样，该做的，还是得好好做。
机会总是留给有准备的人，做好风险防范就可以了哇。
2020年的疫情刚来临时，以为没定单了，可谁知国外疫情大爆发，订单都往中国了，还一柜难求，一个星期一个价格，做了那么久外贸，第一次碰到这情况，运费一路高歌。今年运费下降还未降到疫情前的水平。俄乌战争，美国围堵，不断加息，日本汇率一路下跌，有的客户一直要求价格调低，本来利润就低哪可以再低了呢？客户承担不了，只好取消合同。欧洲客户也不跟以前整柜下单而是库存快没的产品才下一点单，只够塞牙缝，几个国内的供应商一起拼柜走，订单直线下滑。比以前少了不止三分之二的订单，外贸型工厂越来越难生存了，不知是订单分流还是经济衰退？继续这样，很多工厂都要倒闭了，真的外贸冬天已来临。都说2024年经济回暖，不知小企业是否能捱过去？
今年上下半年外贸两重天，上半年多到做不完，6月起急转直下，很多消费品出口近腰斩，欧美市场通胀严重，居民消费意愿减少很多，主要零售商进入清库存模式，16周库存要求降到6周，目前还在继续中
什么是流量经济？
为什么：说经济是流量的经济
你好，存量指某一点上存在的某种经济变量的数值，其大小没有时间维度， 而流量是指一定时期内发生的某种经济变量的数值，其大小有时间维度；但二者也有联系，流量来自存量，又归于存量，存量由流量累积而成。拿财富与收入来说，财富是存量，收入是流量。
什么是流量经济？
流量经济是指一个区域以相应的平台和条件，吸引区外的物资、资金、人才、技术、信息等***要素向区内集聚，通过各种***要素的重组、整合来促进和带动相关产业的发展，并将形成和扩大的经济能量、能极向周边地区乃至更远的地区辐射。
流量经济是依靠人才流、信息流、资金流、知识流、物资流等要素***的流动而带来经济效益的经济业态。
“流量经济”的概念是由孙希有博士在《流量经济》一书中提出并进行完整阐释的，主要是指一个区域以相应的平台和条件，吸引区外的物资、资金、人才、技术、信息等***要素向区内集聚，通过各种***要素的重组、整合来促进和带动相关产业的发展，并将形成和扩大的经济能量、能极向周边地区乃至更远的地区辐射。在集聚辐射过程中，各***要素通过高效、有序、规范的流动实现价值，再通过循环不断的流量规模，从而达到促进地区经济规模扩大、经济持续发展的目的。
2015年3月份，孙希有博士基于中国“一带一路”战略，出版了新著《流量经济新论——基于中国“一带一路”战略的理论视野》一书，将原提出的“流量经济”理论进行了重新定义，新的“流量经济”理论定义是：
所谓流量经济，是指在经济领域中各种依靠经济要素或生产物的流动而带来经济效益与发展的经济存在型态的总称。流量经济分两种存在型态：一种是站在某一区域(包括[_a***_]或地区)发展的视野，以区域自身相应的平台或条件吸引外埠的物资、资金、人力、技术、商人、信息等经济发展要素向区域内集聚，通过各种***要素在区域内的重组，提升式的有限期滞留，借助式的经过等，来促进和带动区域内发展，再通过区域内的***要素向外埠的输出、流动等，既使本区域得到发展，又带动和服务外区域的经济发展所产生的经济现象。另一种是站在区域(包括国家或地区)与区域之间发展的全方位视野，通过推动和促进经济要素或生产物的相互流动，因经济要素或生产物重组、互补等产生经济效益，从而使各区域间有机协同发展所产生的经济现象。
该书将流量经济要素确定为八个，即物流、人流、现代信息流、商品流、商人流、人力***流、资金流和技术流。
流量经济要素划分为两种大类：
一种叫强流动要素，所谓强流动要素是指流量要素在经过的区域有较长的滞留时间，并有增值性。再流出区域外的经济要素在区域内滞留时间越长，要素的形态、能力等改变越多，对于某个区域内来讲，流量要素就越强。属强流动要素的包括资金流、人力***流、商人流、技术流。所谓弱流动要素是指流量要素在其经过的区域内不滞留或滞留时间较短，形态改变较少，以最高的效率经过而至区域外的经济要素。
另一种叫弱流动要素。弱流动要素之所以在某一区域流经时滞留时间短，这是由要素本身的性质而决定的，我们称这样的要素为弱流动要素。流动的意义在于流量，流量的可能在于流动。
主要是指一个区域以相应的平台和条件，吸引区外的物资、资金、人才、技术、信息等***要素向区内集聚，通过各种***要素的重组、整合来促进和带动相关产业的发展，并将形成和扩大的经济能量、能极向周边地区乃至更远的地区辐射。在集聚辐射过程中，各***要素通过高效、有序、规范的流动实现价值，再通过循环不断的流量规模，从而达到促进地区经济规模扩大、经济持续发展的目的。
流量经济是指一个区域以相应的平台和条件，吸引区外的物资、资金、人才、技术、信息等***要素向区内集聚，通过各种***要素的重组、整合来促进和带动相关产业的发展，并将形成和扩大的经济能量、能极向周边地区乃至更远的地区辐射。
流量经济是依靠人才流、信息流、资金流、知识流、物资流等要素***的流动而带来经济效益的经济业态。
学术界对于流量经济的理论研究相对成熟。周振华先生(2002)在其论文《流量经济及其理论体系》一文首次提出了流量经济的概念，并对其理论体系进行了深入研究。在他的这篇重要的论文中，他不但创造性的概括出流量经济的概念，而且对流量经济的主要特征、结构体系、运行机制、发展阶段等作了详尽的论述，对后来的学者研究流量经济起到了重要的指导意义。此后，国内掀起了一股研究流量经济的热潮。韩伯棠教授(2003)在周振华先生的研究基础上，对流量经济进行了进一步的探索，并对流量要素的内涵有了新的见解，认为流量要素应包括物流、商品流、信息流、技术流、人流、资金流、资产流这七种。
孙希有教授(2003)通过对上海浦东的经济发展模式进行深入研究，结合流量经济已有的理论体系，完成了国内：第一本较系统地研究流量经济的著作，对***部门、理论界学者以及企业界人士都有极大的参考借鉴意义。然而对于流量经济的应用研究则比较缺乏，对于流量经济的评价研究就更加稀少了。国内仅有的研究是肖现平、季曾等于2002年构建的流量经济发展的指标体系。在他的指标体系中，物流、资金流、人才流、技术流和信息流五大要素组成为一级指标。物流又分为国内贸易和国际贸易流通，海陆空运输以及仓储、配送、分拨四个层面；资金流分为金融保险证券，吸引外资和内资以及产权期货交易等四个层面；人才流分为人才的引进和输出以及人气形成二个层面；技术流分为技术交易、转让以及技术开发转换成果等三个层面；信息流分为硬件载体、信息传播以及电子商务推广等三个层面。上述流量经济的五大要素下共分十六个层面称为二级，在全部流量经济的指标体系中，共有131个***指标组成。
“流量经济”的概念是由孙希有博士在《流量经济》 [1] 一书中提出并进行完整阐释的，主要是指一个区域以相应的平台和条件，吸引区外的物资、资金、人才、技术、信息等***要素向区内集聚，通过各种***要素的重组、整合来促进和带动相关产业的发展，并将形成和扩大的经济能量、能极向周边地区乃至更远的地区辐射。在集聚辐射过程中，各***要素通过高效、有序、规范的流动实现价值，再通过循环不断的流量规模，从而达到促进地区经济规模扩大、经济持续发展的目的。
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