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重庆万州未来的发展，在其他区县中有何优势？
优势一，万州的过去，管理着三区八县，是下川东政治经济文化的中心，沉淀了太多的***。优势二，水陆空交通***。优势三，一号长官系市委常委。劣势，麾下早已经没有三区八县了，水运优势没有以前明显，观点改变非常重要。
整个中西部地区，长期以来经济发展都相对落后。为了吸引外资，扩大影响力 ，各省不约而同的都***取了齐心协力发展省会的发展路径。这样就难免产生***向省会集中的趋势，省会城市就像一个巨大的虹吸管，把全省的***，吸引到省会。这也是有人诟病省会吸血的原因之一。
▲重庆主城区▲
比如，武汉、成都、西安经济占所在省份的比例分别高达36.7%、37.6%、34.1%。
西部省份这种做法无可非议，如果连省会都发展不好，妄谈什么外资入省了。先发展省会，再让省会带动其它城市发展的思路，是完全正确的。
▲2017年各个城市首位度排名▲
重庆成立直辖市的目的，是要起到带领落后区县发展的作用，但反观整个重庆的资金，大部分还是被主城虹吸到自身。如果把重庆主城区算作重庆省（重庆规模、行政级别就是一个省）的省会，2017年度，重庆主城区的首位度高达38.6%，比中西部的武汉、成都、西安都要高。
重庆吸区县的血的能力这么强大，难免会把本应用于区县的资金拿到主城来用，而区县引资的效果，就太差强人意了！
▲万州区▲
万州自成为重庆直辖市的万州区以后，从客观上讲，还不如原来在四川省的地位。原来的成、重、万的万州，在全国都非常有名。而现在，已经落后于距主城近的涪陵了，实在可悲。
万州这几年交通的发展，得益于国家交发展通的大格局，是八横八纵的节点，国家给予了大量投资，重庆本身并没有拿出多少钱来发展万州。
▲万州北站▲
中西部首先发展省会（重庆是主城）的格局不会在近期内改观，而且国家现阶段提倡中心城市的首位度。万州只能做为交通区位优势来发展，想重庆拿出巨量投资，无异于异想天开。重庆首先要发展的是主城（渝北、两江），然后是渝西，轮到万州不知是猴年马月。
▲万州区▲
万州，自己走好，好自为之吧！
万州的定位是一带一路陆上丝绸之路和长江经济带的最佳结点城市，发展万州是国家大战略。目前热炒的达州只能是协同发展，万达开也不具备申请城市轨道交通的条件……因为万达隔着几匹山，怎么融合，最终只有万***才能实现同城化发展。
1、万州有下川东最多、最好的医院。现在一个三甲、还有两个在升级！
2、万州有下川东最多的学校，三峡学院、幼专（幼教吃香）、医专（医护吃香）、如果再能规划一个中医类的大学就更好了！
3、万州有下川东最密集的海陆空交通！不细说了
4、最最重要的一点建议：现在的万开达联合发展，具备申请城市轨道交通的条件了！如果三个城市先建一条轨道交通、总体条件在宜昌到重庆之间就无敌了！
最近网络舆论三峡经济区成为热点，万州区位优势突出，水陆空交通畅通，郑万高铁🚄+成达万高铁🚄+渝万高铁非常优势的交通！三峡旅游宜昌—万州—重庆一线很不错的区位优势！
普通上班族想买代步车，买多少钱的车比较合适？
如果买代步车，个人建议在8到10万左右的幅度，因为代步车主要是考虑油耗还有保值率，当然如果可以还要兼顾一下颜值，毕竟开出去也要见人的，不能太没面子，如果考虑到以上几点我个人强烈推荐日本两田了，第一推荐车款，本田飞度，高颜值，保值率高这些就不在话下了，重要的是保值率是相当高，二手本田飞度价格经常只下跌30%，在汽车市场上是性价比之王了，而且重点是没有之一。接着就是丰田致炫，这个是我第二款推荐车型，和飞度相比，乘坐空间几乎和飞度持平，稍弱于飞度，但后备箱空间较为充裕，两者各方面相差并不大，只是看你个人爱好，更喜欢哪一种颜值了，最后比较一下的就是动力方面，飞度的动力没什么可说的，本田引以为傲的地球梦1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机及全新CVT无级变速器。最大功率96kW（131马力），最大扭矩155牛·米，百公里加速度手动挡8.79秒，CVT版本也只需要9.39秒。致炫搭配1.5L自然吸气发动机，丰田双VVT-i可变气门正时系统，最大功率79kW(107马力)，最大扭矩140牛·米，匹配的是5挡手动或CVT（模拟8挡）变速箱，平顺性非常出色。两者差距不大。
个人觉得嘛，反正是代步车，如果不好面子只是上下班当然越经济省油的好，推荐1.0排量的乐驰、吉利熊猫、奥拓、奇瑞QQ、F0、长安奔奔。这几款中乐驰是合资，F0最时尚，吉利熊猫有个性，长安奔奔可能更有性价比，奥拓、QQ保有量大但缺乏新鲜😬
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