大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电商仓储代理模式的问题，于是小编就整理了5个相关介绍电商仓储代理模式的解答，让我们一起看看吧。
供应链管理是仓库管理吗？
供应链管理不是仓库管理，供应链管理是采购管理的一部分，所谓供应链管理，就是通过企业间的合作，谋求供应链管理最佳化。供应链指围绕核心企业，从配套零件开始，制成中间以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的，将供应商制造商，分销商，代理商直到最终用户连成一个整体的功能链结构。
货主，货代，客户，订仓公司，代理，船公司，物流公司之间到底什么关系？
货代 货运代理 即订舱公司或者代理
船公司 货代向其订舱位的公司
物流公司 一般指陆运的 拖车等
货主向货代订舱 货代向船公司订舱位 然后给货主船运信息 然后安排物流公司拖车
我想做家具仓储销售模式，怎样设计不用出仓库费用？
这种销售已经有人在做了，但前期最好有些基础条件，比如说品牌***，成熟的供应链，营销网络，物流体系，终端售后服务等，有了以上这些条件，你可以试试了。
(一)，品牌是一个产品的关键，有了品牌别人就敢放心消费。
对经营的产品要知根知底，必须要有个成熟的供应系统，有源源不断的产品。
(二)，有很多N个网络代理商，你做总部可以把VR产品，作为接口传递给代理商，让代理商把VR场景，展示给他们的消费者。
ⅤR产品的好处，产品多样化，模拟场景自动化，只要客户看中其中一款产品，就让客户去总部的第三方消费平台《比如说京东商城》购买。
(三)，至于物流体系由供应链操作，售后服务供应链一般都会自己承担。
这是我的一点观点，不知道对你是否有所启发。
nexus可以做哪些仓库？
hosted，本地仓库，通常我们会部署自己的构件到这一类型的仓库。比如公司的第二方库。
proxy，代理仓库，它们被用来代理远程的公共仓库，如m***en中央仓库。
group，仓库组，用来合并多个hosted/proxy仓库，当你的项目希望在多个repository使用***时就不需要多次引用了，只需要引用一个group即可
快递共配是什么？怎么做？
在快递业务量连年飙涨的当下，原本应该赚得盆满钵满的市场，却因为成本高、管理难、效率低等问题，变成一个难啃的骨头，想拿却拿不下来，但思维一旦转变，难啃的骨头可能就变成了***争抢的香饽饽。
正如现在的快递末端市场，原先，企图通过价格战抢占市场，但战火持续了2年，才发现到最后没有一个赢家。现在，不少网点放下芥蒂，转变思维，通过“整合”实现了成本的优化，这就是“快递共配”的由来。与此同时，也就衍生了很多共配系统，为末端网点助力，比如快宝共配、溪鸟共配。
统仓共配
快递共配到底是啥意思？
快递共配就是通过把各大快递公司整合起来，共用场地、运力等***，缩小快递员的派送区域，提高派送密度，把单一包裹派送转变为为多品牌包裹配送，从而实现1+1>2的配送能力升级。
目前快递共配有2种模式：
1、不同品牌的快递公司合并在一起，组建一个大的快递公司，这种情况普遍***用共派不共收的模式，这种模式在快递末端应用得较多，但这种模式也存在各种各样的问题，主要集中于以下几点
① 投资占比
各家快递公司本身有自己的设备/车辆/人员，一旦整合后，需要先对这些***进行“价格化”，才能决定后期各家投入，但如何折算？这是个难点
② 管理权归属
快递共配：多家快递公司共用同一个场地和设备，每个快递员负责一个片区，集中配送片区内的所有快递。
怎么做：1.各快递公司确认合作意向及合作方式；2.对现有***进行整合；3.选择共配系统
到此，以上就是小编对于电商仓储代理模式的问题就介绍到这了，希望介绍关于电商仓储代理模式的5点解答对大家有用。