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无锡17路公交车路线？
路别：17起始站点：周山浜公交总站－八士间隔时间(分)：12-15班车类别：日班车售票方式：无人售票月票卡使用：月票卡无效公交卡使用：使用公交卡上行线路：上行头班：上行末班：上行停靠：八士→小吴巷→电镀厂→东北塘→陈巷→尖岸→七一水厂→【向阳→广丰→黄泥头→江海东路→漂染厂→北新路→周山浜公交总站】下行线路：下行头班：5:40下行末班：18:00下行停靠：【周山浜公交总站→北新路→漂染厂→江海东路→黄泥头→广丰→向阳→】七一水厂→尖岸→陈巷→东北塘→电镀厂→小吴巷→八士备注：【】为学生卡使用范围 参考资料： 无锡交通信息网
中国国内一年那么多马拉松比赛，究竟有多少算世界国际级的比赛？
2017年，总共有12个中国马拉松赛事获得国际田联认证，其中只有一个是半马：
金标赛事5个：厦门马拉松；扬州半马；东营马拉松；北京马拉松；上海马拉松。
铜标赛事4个：太原马拉松；衡水马拉松；杭州马拉松；深圳马拉松。
关于马拉松的几点看法:
1.为了“马拉松”而马拉松的一切赛事都是面子工程
2.为了比赛而封路造成的民众出行受阻的马拉松不是真正意义上的马拉松！
3.一个好的赛事伤财没事，劳民就不应该了
4.不管是国际级还是非国际级的，现在各地都在通过马拉松来展示城市的发展，而不是为了体育产业的发展出发，试问下，比赛结束后，马拉松带来了什么？
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我站在一个马拉松小白的角度上，尝试回答你的问题。
我在北京参加过一次半程马拉松，也分别旁观过北京马拉松和上海马拉松。我被马拉松比赛的氛围深深的感染，每个人都是如此的专注享受比赛。一个比赛中，跑者的体验至关重要。
我的意思是从开启报名到领参赛装备，到站在起跑线上起跑，到跑步比赛中，到跑步结束，比赛是否能让跑者更专心有效的去享受比赛，是一个比赛组织好坏的评判标准之一。
如果报名流程很顺畅，参赛的装备很齐全，比赛的组织很有序，能够有意识的让所有参赛者在起跑前热身 ，而且比赛中的赛道设置合理，能够让参赛者不受干扰的，去安安静静的跑完比赛，甚至去近距离观察这个参赛的城市；赛中的补给非常充足，服务人员非常的体贴周到，后勤保障团队也准备好了应对可能突发的医疗需求，参赛者都是严肃跑者，懂得赛事的礼仪，那么这样的比赛一定会逐渐成为最好的，最受欢迎的比赛。时间长了，成为国际级的比赛不是没有可能。
中国的马拉松比赛，处在快速发展中，一定会出现某些组织上的问题，毕竟，发展的时间在那里，还并不能和目前世界6大满贯的赛事那样，有着悠久的历史，赛事的组织成功经验都是从失败经验中总结出来的，你需要给我们本土的赛事方一些时间。