跨境电商物流困局（中国跨境电商物流困境及对策建议）

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跨境电商-国际物流-多渠道布局多渠道布局尽管亚马逊平台仍然是许多跨境电商企业的出海首选，但是经过去年的过山车行情后，也会清楚单一渠道的风险高不可见。

保税区模式下的跨境支付物流与支付就好比电商发展的左膀右臂。如果一家境外公司在中国发展跨境电商业务，并且在中国大陆已经有注册公司，也就意味着这家境外公司有中国域名、ICP备案以及服务器也部署在中国。

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发展跨境电子商务需切实解决好面临的瓶颈和问题，净化市场环境，规范发展秩序，激发市场活力。制约因素有：(一)信息沟通问题跨境网购的买卖双方处于不同地理位置，消费者对商品信息的了解很大部分是通过网站产品介绍。

电子商务现阶段可以说是全国百家齐放，市场就那么大，分蛋糕人多，如何提升自己的品牌竞争力，和产品竞争力，可谓是不小的挑战。后续投入成本大，如何做好平台，如果没有雄厚的资金或者风投的介入，很难存活。

海外物流：跨境物流成本高昂，时效也难以保证，尤其在海外仓储、清关和快递等方面存在很多的不确定性和风险。

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全面、深入的呈现了跨境电商全产业链涉及的包括：进出口电商、物流、支付、政策、运营、人才、金融、园区等各个环节发展概况，书***有35个典型案例深入解剖企业发展。

跨境电商抛开政治问题得话，最难的应该是最后一公里的物流，就和国内一样，网购如果隔天就能收到，那体验就会很棒，而跨境电商相比较与国内电商，最后一公里就显得更加困难，体验问题影响很大。

跨境电商物流的特点跨境电商物流是完成跨境电商交易过程中最为重要的环节，跨境电商物流配送能力的强弱是决定跨境电商发展速度与规模的关键因素。

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1、从海外仓进行配送和发货，可以降低物流时间，提高配送的准确率，降低货品在运输过程中的破损率等，从根本上降低退换货发生的概率。

2、主要特色有三点：一是首次提出了跨境电子商务全产业链的概念，并围绕各个环节给予了系统的梳理。二是详解跨境电商理论框架及现状，指出痛点帮助企业更好“突围”。三是全书35个跨境电商产业链相关的典型案例，详细了解发展概况。

3、梳理多条运输线路以备不时之需目前需解决运输线路较少的问题，考虑到境外区域设立的一些限制性条件，导致物流公司在规划运输线路的过程中，只能选取单独的一条。

4、全球四大国际快递提供商为UPS、TNT、DHL及FedEx，此类国际快递提供商可通过覆盖全球的物流网络、IT系统及本地化服务，为全球用户提供优质的物流体验，如通过UPS发往美国的包裹可在48小时内到达。

5、跨境电商新零售解决方案一方面可以通过开设跨境体验店，通过门店扫码、线上商城等全渠道全场景营销，优化顾客体验；并借助新零售系统对接物流与海关，加***单对碰的通关速度，提高[_a***_]效率。

而要加快跨境物流行业的发展，健全法律机制、建立战略联盟、设立海外仓等成为发展对策。2019年5月，由网经社电子商务研究中心专家曹磊、张周平主编的《跨境电商全产业链时代：政策红利下迎机遇期》，由中国海关出版社正式出版。

一是跨境电商物流基础服务不断完善。据商务部统计，我国海外仓数量从2019年超过1000个到2021年超过2000个，总面积超1600万平方米，业务范围辐射全球，其中90%分布于北美、欧洲、亚洲市场。

各个国家与地区之间很难实现统一和协调，导致管理难度明显增加，对于跨境电商的发展产生了严重的负面影响。

如果算上政治因素的话，贸易战对于跨境电商是最大的困难，这是一个不可控的因素，完全听天由命，国外政策直接影响卖家。

跨境电商新零售解决方案一方面可以通过开设跨境体验店，通过门店扫码、线上商城等全渠道全场景营销，优化顾客体验；并借助新零售系统对接物流与海关，加***单对碰的通关速度，提高经营效率。

甄选匹配度强的方式来包装货物目前需解决货物包装不当的问题，要知道不少货物自身比较娇嫩，一旦在运输途中被磕碰，将直接导致货物报废无法使用。

第退货，这是跨境电子商务中常见的问题。在跨境电子商务中，顾客对商品不满意或产品受损。此外，FBA的退换货也是一个不可避免的问题。FBA对来货的分类、标签和包装有相应的要求。

痛点三：清关障碍。跨境物流跟国内物流最大的不同在于其需要通过两道海关关卡：出口国海关和目的国海关。

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